我回想夕阳下的美人豹，那是我必将消逝的青春。吉利在武汉建厂的消息早已早已传到了，同时还有兴起路特斯品牌的计划。这个曾多次与保时捷、法拉利合称的传奇跑车品牌，如今也将在吉利李书福的率领下拒绝接受洗礼，在中国的土地上步入第二春。

在3月21日在香港举办的吉利汽车（00175.HK）2018年业绩发布会上，吉利汽车总裁福聪颖向外界透漏，路特斯首款国产车型将在武汉工厂投产。而随着路特斯的国产，跑车梦离李书福越来越近，而这早已不是李书福第一次为了构建梦想而希望了。高中毕业 混迹社会 白手起家返回上世纪90年代末，谁又能想起这个杀掉牛、进过照相馆、生产过冰箱、买过装潢材料、生产过摩托车的男人，未来不会具有疯子般的造车之路。李书福曾多次说道过，汽车不就是四个轮子和两个沙发吗，当时这句话可是惹来了不少取笑。

在当初民营企业造车并不被寄予厚望，而且完全所有人都指出李书福一个高中毕业的泥腿子，造车的点子纯粹是瞎胡闹。但他坚决周围的批评与取笑，决意投身于自己的造车梦。

在造车前12年的摸爬滚打中，李书福先后醉心过6-7个行业，非常丰富的经验和充足的经济基础也沦为了李书福造车的资本。而灵敏的嗅觉和病态的性格，也是李书福顺利的关键。尽管具有家人、政府、摩托车董事会等多方面的赞成，但还是拗不过李书福。他揣着1亿元的本金，带着零星几个有一点汽车行业从业经验的前摩托车公司员工，通过出售飞驰、宝马、丰田等其他品牌的车回去报废研究。

在了解到打造出豪华车的技术难度后，李书福转念从经济型小车开始转行。在那个夏利、奥拓都能买十多万的年代，五万元以下的平民车正处于遗缺状态，也让李书福看见了市场机遇。

在依序解决问题了技术、生产线、许可证、资金和零部件等重重困难后，李书福的造车之路月打开。就这样，从最初2-3万块级别的吉利豪情，到如今售价15-20万元左右的领克汽车，李书福用十几年的时间证明了自己。以前买车研究 现在卖公司研究作为一个赛车迷，跑车也仍然是李书福的一个梦想。而他从造车之初之后有过尝试，也顺利打造出了美人豹、中国龙这些如今看上去并不是很顺利的首批国产跑车。

吉利美人豹作为中国第一跑完，尽管动力上1.3L和1.5L的四缸发动机展现出平平，百公里加速时间分别也只有12.8秒和12秒，但其15万元以内的售价也让普通老百姓认识到，跑车离自己并不那么很远。以前李书福靠出售其他品牌的产品来研究汽车，现如今吉利发展一起了，不仅在国内刮目相看，也更有了国外的颇受欢迎厂商和供应商的注目。

将近几年的时间，李书福不仅并购了澳大利亚DSI变速箱这类零部件公司，还首演了并购沃尔沃这一愤慨世界的并购案，然而这只是这个汽车疯子可怕订购的开始。近几年，吉利依序并购了伦敦出租车公司、美国飞行中汽车公司，甚至还大股东了大名鼎鼎的戴姆勒集团。此外，吉利还并购了宝腾，旗下之后具有知名跑车品牌路特斯，很显著李书福要对这个历史悠久的跑车品牌杀掉了。

而无独有偶，路特斯也想顺应时代潮流，发售SUV车型来新的返回主流视野里。作为一个普通人，李书福的造车之路有一点我们所有人敬重。从最初的被人取笑，到如今凭借领克03赛车车站在世界的舞台上，和全球最顶级的厂商同场竞技。李书福不仅圆了中国人的汽车梦，堪称逐步率领我们南北了跑车、性能车和赛车的世界。

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